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Cosco Container Lines Co., Ltd.
中遠集裝箱運輸有限公司(英文:Cosco Container Lines Co., Ltd., COSCON,簡(jiǎn)稱(chēng)中遠集運)是中國遠洋運輸集團(中遠集團)所屬專(zhuān)門(mén)從事海上集裝箱運輸的核心企業(yè)。中遠集運成立于1998年1月27日(工商注冊登記日期為:1997年11月11日),是由COSCO集裝箱運輸總部(成立于1993年7月)與上海遠洋運輸公司(成立于1964年4月1日)...
中轉港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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港雜70RMB/RT,報關(guān)100RMB。倉庫卸貨費20RMB/RT.價(jià)格僅供參考,訂艙請提前確認運費以及目的港費用(走拼箱,找蟻航)
7月28日,在“2021綠色與安全港口大會(huì )”上,天津港集團發(fā)布“零碳碼頭”品牌,將天津港(Tianjin)C段智能化集裝箱碼頭打造成為人工智能“零碳碼頭”。
自在2011年,馬士基以18270TEU的3E級船訂單超越所有競爭對手。但隨后就出現超大型大船訂單的新一輪熱潮。據估計,目前全球在建和在役的18000TEU至23000TEU船達到131艘。業(yè)內人士預測,在這一輪訂造熱潮過(guò)去之后,未來(lái)幾年就會(huì )出現24000TEU船的訂單,從而把船舶大型化趨勢推進(jìn)到一個(gè)新的高度。那么,船舶大型化趨勢對港口會(huì )有哪些影響?港口業(yè)是如何迎合船舶大型化趨勢的?
從去年年底以來(lái),新造船市場(chǎng)集裝箱船訂單大爆發(fā),累計訂單已經(jīng)破百艘。繼昨天中國船舶集團旗下兩家船廠(chǎng)攬獲地中海航運13艘16000TEU集裝箱船訂單后,又一家集運巨頭達飛輪船(CMACGM)正在加快訂船步伐,有望在近期重返中國船廠(chǎng)訂造最多12艘LNG動(dòng)力萬(wàn)箱船。